Jeu de roues ROUTE en fibre de carbone
Une combinaison de roues Shimano, SRAM ou Campagnolo en fibre de carbone 700C, offrant des changements de vitesse fluides et précis.
Les roues Road 700C sont souvent optimisées pour une construction légère afin d'améliorer l'efficacité en montée et la réactivité globale du vélo. Même si les économies de poids sont importantes, il est crucial de trouver un équilibre entre poids, durabilité et aérodynamisme pour garantir des performances fiables dans diverses conditions de conduite.
spécification
| Taper | Vélo de route | Corps de cassette | MS, XDR, HG |
| Palier | NBK, Céramique | Hauteur | 35/38/40/45/50/55/60mm |
| VIEUX | 100/130/135/142/148mm | Parlait | SAPIM, Farider |
| leur | compatible tubeless/pneu | Trou de rayon | 20-24, 18-21, 21-21 |
| Matériel | Fibre de carbone complète | Moyeu | Novatec, Powerway, Bitex, choisi, DT Swiss, Farider |
| Frein | Frein V | Largeur | 25/28/30mm |
Remarque : 1. Il y a une erreur d'environ +/-25 grammes dans le poids de la roue, veuillez vous référer au produit réel. 2. La pression maximale des pneus dépend de la taille du pneu, veuillez ne pas dépasser la pression maximale du pneu ; 3. Dommages non humains, garantie de trois ans.
Corps de jante en fibre de carbone
Un matériau en fibre de carbone sélectionné, avec une bonne épaisseur et une bonne direction d'empilement, permet d'obtenir un bon rapport rigidité et poids.
Moyeu
En tant que noyau d'un jeu de roues conçu pour le vélo de route, notre marque de moyeux garantit stabilité et efficacité, et est essentielle pour gérer divers terrains et conditions de conduite avec confiance et facilité.
Parlait
Nos rayons sont fabriqués à partir de matériaux tels que l'acier inoxydable, l'alliage d'aluminium et la fibre de carbone. Ils sont disponibles en différentes longueurs et épaisseurs en fonction de la conception spécifique et des exigences de la roue.
Corps de cassette
Le corps de cassette est un élément crucial du moyeu de roue arrière. Il contient une série de pignons, généralement compris entre 9 et 12. Ces pignons sont disponibles en différentes tailles, permettant aux cyclistes d'ajuster les rapports de démultiplication en fonction des différents terrains et conditions de conduite.
